Планета

Base

по улусам (по договоренности)

по городу Якутску

пригород Якутска

до транспортной компании

Автозапчасти для отечественных авто.
Официальный представитель УАЗ, ГАЗ, Lada.
В продаже также имеется:
- автошины
- инструмент
- автоаксессуары
- все для утепления авто
- аккумуляторы
- масла и жидкости
- автосвет

ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН

Серебряный

Золотой

Платиновый

Assortment

Москва, 1979 год. В разгар холодной войны советские полярники совершили невероятное — достигли Северного полюса на стандартном УАЗ-469. Это был первый в истории случай, когда колесный автомобиль (не гусеничный вездеход) добрался до "вершины планеты".

Как это было?
Экспедиция стартовала с архипелага Северная Земля. Два доработанных УАЗа шли в колонне с тягачами, но последние 40 км прошли самостоятельно по дрейфующим льдам.

Машины оснастили шинами сверхнизкого давления и системой подкачки, но двигатель и трансмиссия остались серийными.

Температура опускалась ниже −50°C, а льдины под колёсами трескались — экипажи рисковали провалиться в океан.

Почему УАЗ, а не "ГАЗ" или "ЗИЛ"?
Лёгкость (1,6 т против 3+ т у конкурентов) — меньше риск провалиться под лёд.

Ремонтопригодность — даже в Арктике можно починить "гаечным ключом и молотком".

Двигатель — бензиновый мотор ЗМЗ-452 запускался в мороз лучше дизелей.

Что было дальше?

Один из "полярных" УАЗов сегодня выставлен в музее УАЗа в Ульяновске.

В 2000-х энтузиасты повторили маршрут на старом УАЗ-469 — и снова доехали.

УАЗ на Северном полюсе: рекорд СССР

УАЗ представил аварийно-спасательный автомобиль на базе внедорожника Профи

УАЗ в партнерстве с компанией «Рускомтранс» расширил линейку машин специального назначения новым аварийно-спасательным автомобилем (АСА) на базе полноприводного УАЗ Профи для подразделений МЧС. Машина разработана для доставки команд спасателей и обеспечения их оперативного реагирования на местах при возникновении чрезвычайных ситуаций.

УАЗ Профи АСА, комплектация:

·гидравлическая насосная станция
·электроперфоратор
·бензорез
·бензопила
·электродрель
·переносная бензиновая или дизельная ·электростанция на 4,5 кВт
·аккумуляторная угловая шлифмашина
·доска для спасения из полыньи
·гидрокостюм для работы на воде в холодное время года
·альпинистское снаряжение
·инструменты шанцевый, слесарный, для резки электропроводов
·санитарные сумки с укладкой для оказания первой помощи

Все необходимое вмещает грузовой отсек. Изготовленный из стеклопластика каркасный фургон оснащен двумя задними дверьми – подъемной верхней на газовых упорах и распашной нижней. Внутренняя часть кузова оборудована стеллажами для фиксации инвентаря и облицована практичным и прочным рифленым алюминием. В верхней части – крепления для трехколенной лестницы длиной 1950 мм.

Отделенная перегородкой пассажирская кабина рассчитана на пятерых человек, включая водителя. Кстати, область применения этой вместительной полноприводной машины может быть куда шире, чем кажется на первый взгляд: после ряда изменений фургон способен выполнять функции автомобиля передвижного пункта транспортного и весового контроля, патрульно-постовой или кинологической служб. Ну а первая партия машин в исполнении для МЧС уже передана клиентам.

Аварийно-спасательный автомобиль

УАЗ внедрил на Патриот и Пикап видеокамеру с повышенной светочувствительностью

Пресс-служба Ульяновского автомобильного завода сообщила, что предприятие модернизировало камеру заднего вида, устанавливающуюся на модели Патриот и Пикап. Сообщается, что новое устройство дополняет усовершенствованную мультимедийную систему УАЗ Navi, а суть обновления в том, что картинка с камеры теперь станет более четкой.

Обновленная камера вошла в состав мультимедийной системы УАЗ Navi, которую ставят на Патриот и Пикап

По сообщению производителя, новая камера обладает светочувствительностью в 0,01 люкса, что в разы улучшает качество изображения в условиях низкой освещенности. Кроме того, повышено разрешение: теперь оно составляет 720 х 640 пикселей, что повышает четкость и детализацию.

Третий важный параметр, по которому новая камера выигрывает у прежней: угол обзора, расширенный до 135° – это дает больше информации при маневрировании в стесненных условиях. Пресс-служба подчеркивает, что улучшения не сказались на стоимости Патриота и Пикапа с пакетом Limited. Напомним, сейчас УАЗ обновляет свои модели: Патриот и Пикап скоро получат дизель 2.0 мощностью 136 л.с. (320 Нм), а Патриот еще и пройдет рестайлинг.

УАЗы получили улучшенную видеокамеру

На УАЗе локализуют производство «кузовни» для пикапов JAC

Вложения Sollers в развитие УАЗа по итогам 2023-2026 годов составят в сумме 16 млрд рублей. Об этом сообщает ТАСС.

В ближайших планах компании — создание на Ульяновском автозаводе новой прессовой линии, на которой локализуют выпуск кузовных элементов для пикапов и внедорожников Sollers (лицензионные копии JAC). Кроме того, планируется модернизация линии нанесения катафорезного грунта.

Летом 2025-го на своей площадке в Ульяновске «Соллерс» также развернет производство систем безопасности для автомобилей — рулевых колес, надувных подушек, ремней безопасности и электронных блоков управления.

На УАЗе локализуют производство JAC

В модернизацию площадки УАЗ в период с 2023 года по 2026 годы вложат более 16 млрд рублей, о чем сообщил генеральный директор группы Sollers Николай Соболев.

Общий объем инвестиций в площадку УАЗ за период с 2023 по 2026 годы превысит 16 млрд рублей. Все текущие и предстоящие мероприятия по модернизации площадки и обновлению технологических переделов существенным образом улучшат качество линейки автомобилей "УАЗ".

Планируют запустить новую прессовую линию, где будет осуществляться штамповка кузовов для пикапов и внедорожников Sollers с корнями Toyota, а также для нового модельного ряда УАЗ.

Кроме того, планируем в этом году провести глубокую модернизацию окрасочного комплекса Ульяновского автозавода, прежде всего катафорезной линии.

Летом начнется производство высоколокализованных компонентов системы безопасности «от рулевых колес с использованием локальных сплавов до подушек безопасности, ремней безопасности и электронных блоков управления».

Напомним, Sollers ST6 и Sollers ST8 в техническом плане копируют JAC T6, построенный на основе Toyota Hilux с рамой и передней подвеской, которые унифицированы с Land Cruiser Prado. Машины оснащены силовыми агрегатами российского производства.

На улучшение УАЗов потратят 16 млрд.

Ульяновский автозавод 3 апреля сообщил, что начал оснащать свои внедорожники Патриот и Пикап новой медиасистемой УАЗ Navi — она улучшена относительно прежней.

Особенности нового комплекса:

четырехъядерный центральный и графический процессоры,
операционная система Android 10.0, обеспечивает быстроту работы и высокое качество воспроизведения медиафайлов,
оперативная память 2 Гб и встроенная память 32 Гб,
встроенный модуль Bluetooth 5.0 с высокоскоростной передачей данных при интеграции внешних устройств.
Размерность экрана осталась прежней — семь дюймов.

Продажи УАЗов с новым медиакомплексом уже начались. Патриот в комплектации с такой системой стоит от 2 040 000 рублей, Пикап — от 2 050 000 рублей.

Современная медиасистема в УАЗ

Ульяновский автозавод весной-летом начнет оснащать свои внедорожники и легкие грузовики улучшенной версией бензинового мотора ЗМЗ-409.

В агрегатах увеличат количество точек крепления клапанной крышки к головке блока цилиндров, в том числе в промежутках между отверстиями свечных колодцев. Это позволит повысить степень надежности соединения.

Цель модернизации — свести к нулю появление течей масла в местах сопряжения деталей. Помимо этого, запрессованные на новом высокоточном оборудовании направляющие втулок клапанов обеспечат максимальные герметичность камеры сгорания и эффективность работы газораспределительного механизма.

Напомним, в 2018 году Sollers победил течь масла на ЗМЗ-409 в районе масляного картера — тогда на Заволжском моторном заводе внедрили роботизированную линию нанесения герметика между деталями.

УАЗ полностью исключит течь масла

Полноприводный компактный фургон УАЗ-450 стал революцией не только для СССР, но и для мирового автопрома. Разработанный по заказу военных, он сочетал вместительность и проходимость, оставаясь полезным и в гражданской сфере.

От эскизов к металлу
Дизайн первых прототипов создал художник НАМИ Владимир Арямов. Ранние версии имели изогнутую крышу и сужающийся кузов, но военные потребовали упростить форму для удобства погрузки. Конструкторы УАЗа выровняли кузов, упростили решетку радиатора и сохранили панорамное лобовое стекло, хотя армия настаивала на двухсекционном варианте.

Двери и компоновка
Изначально у фургона были только задние распашные двери. Позже добавили боковую дверь справа, что усложнило конструкцию: пришлось переносить бензобак. Передние двери сначала открывались против хода, что нарушало безопасность, но облегчало посадку в тесную кабину.

Салон и приборная панель
Щиток приборов разместили по центру для унификации под лево- и правостороннее управление. Это ухудшило эргономику: водителю приходилось отвлекаться от дороги. Из-за спешки не сделали макет салона, что привело к неудобствам.

Эволюция модели
Уже в 1965 году УАЗ-450 сменила модернизированная версия – УАЗ-452, которая с доработками дожила до наших дней. Несмотря на короткий срок производства, «Буханка» заложила основу для легендарного семейства.

Рождение УАЗ-450

Стали известны особенности новой модификации внедорожника УАЗ Патриот, оснащенной новым дизелем и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Как сообщил источник, короткая тестовая поездка предсерийного прототипа проходила по территории автозавода в Ульяновске.

Некоторые выводы из тестовой поездки

1)В салоне почти не чувствуются «дизельные» вибрации – применены более мягкие опоры двигателя.
2)«Короткая» первая передача дает резкий старт, который больше подходит грузовому Профи – вероятно, у Патриота будет иная прошивка мотора.
3)На дизельном Патриоте можно без труда тронуться со второй и третьей передачи.
4)По ощущениям, на разгоне дизельная машина динамичнее бензиновой.
5)Тросовый привод новой МКП отличается четкостью и легкостью.
6)На предсерийном экземпляре в салоне отчетливо слышен шум турбины.

Напомним, дизель и МКП перекочевали на Патриот и Профи с грузовика Соллерс Арго (JAC N25/N35), сборка локализована в Заволжье на ЗМЗ (мотор) и в Елабуге (коробка). Дизель (136 л.с., 320 Нм) дополнит в уазовской гамме бензиновый 150-сильный ЗМЗ Про, который на Патриоты и Профи ставят сейчас.

В компании рассчитывают, что продажи дизельной версии составят 15-20% от всех продаж Патриота – цена будет формироваться с учетом выхода на эти показатели. Дизельный Патриот ожидается в IV квартале 2025 года (Профи появится раньше, во II квартале), и одновременно с этим модель получит новую электромеханическую раздатку, рестайлинг, обновление интерьера, светодиодную оптику и новую мультимедиа.