booking.step.place.title

booking.step.master.title

booking.step.service.title

booking.step.time.title

Планета

Base

по улусам (по договоренности)

по городу Якутску

пригород Якутска

до транспортной компании

Автозапчасти для отечественных авто.
Официальный представитель УАЗ, ГАЗ, Lada.
В продаже также имеется:
- автошины
- инструмент
- автоаксессуары
- все для утепления авто
- аккумуляторы
- масла и жидкости
- автосвет

ЗАКАЗАТЬ ОНЛАЙН

Серебряный

Золотой

Платиновый

Assortment

Ульяновский автозавод официально перенёс старт продаж рестайлингового внедорожника «Патриот». Вместо конца 2025 года автомобиль появится в салонах не ранее середины 2026 года.

Причина задержки — масштабное обновление всей линейки.
Компания решила не выпускать обновлённый «Патриот» по отдельности, а представить единовременно всю модернизированную гамму на его базе. В неё войдут также коммерческий «Профи» и «Пикап». Это потребовало корректировки производственных и логистических процессов.

Технические новшества обновлённой серии:

Новый двигатель: 2.0-литровый бензиновый мотор мощностью 130 л.с. заменит прежние версии.

Трансмиссия: В базе будет предлагаться 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Дизайн: Экстерьер получит новые светодиодные фары. В салоне изменения затронут руль, центральную консоль и мультимедийную систему с улучшенным экраном.

Дизельный вариант: Ранее сообщалось, что параллельно завод испытывает версии с дизельным двигателем.

Испытания уже идут.
Прототипы новых «Патриота» и «Пикапа» уже накопили десятки тысяч километров на тестах в Ульяновске. Инженеры проверяют надёжность новых агрегатов и узлов в различных условиях.

Таким образом, покупателям придётся ждать ещё как минимум полгода, но завод обещает представить не просто обновлённую версию одной модели, а целое семейство модернизированных автомобилей.

Выпуск нового УАЗа отложен до 2026 года

Автомобильный завод УАЗ начал испытания своих внедорожников на топливе с содержанием этанола. Тесты проводятся на смеси Е10, которая состоит из 90% бензина АИ-92 и 10% биоэтанола.

По данным пресс-службы УАЗа, цель испытаний — проверить совместимость двигателей и топливной системы автомобилей с таким горючим. Если будут выявлены риски (например, повышенный износ резиновых уплотнителей, коррозия компонентов или нестабильная работа на холоде), производитель выполнит необходимую доработку конструкций для будущих моделей или даст официальные рекомендации действующим владельцам.

Контекст и факты:

Мировой опыт: Топливо Е10 является стандартом в Евросоюзе, США и многих других странах как более экологичная альтернатива чистому бензину. Его использование действительно может снизить выбросы CO₂.

Особенности для России: Основное препятствие для массового перехода — не столько техника, а отсутствие развитой инфраструктуры по производству и распределению биоэтанола, а также опасения по поводу его влияния на старые автомобили.

Важное ограничение: Производители предупреждают, что топливо с этанолом не рекомендуется для автомобилей, выпущенных до середины 2000-х, карбюраторных двигателей, а также некоторых моделей мототехники и бензоинструмента. Этанол обладает более высокой гигроскопичностью (впитывает воду), что может вызывать расслоение топлива и коррозию в неадаптированных системах.

Таким образом, испытания УАЗа — это скорее подготовительный шаг к потенциальным изменениям на топливном рынке России, а не сигнал к немедленной заправке существующих автомобилей подобной смесью.

УАЗ тестирует спиртовой бензин

Ульяновский автозавод (УАЗ) полностью перешел на отечественные устройства вызова экстренных служб (УВЭОС) для системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Более 20 000 новых модулей производства ФГУП «НАМИ», созданных на российской элементной базе и с отечественным ПО, уже поставлены на конвейер.

Помимо базовой функции автоматического оповещения о ДТП, новое оборудование открывает возможности для расширения телематических сервисов. Как сообщают в НАМИ, на его основе можно будет реализовать дополнительные потребительские опции, включая дистанционный запуск двигателя (автозапуск), контроль местоположения автомобиля и другие сервисы для владельцев.

Этот шаг повышает технологическую независимость завода и позволяет в будущем гибко добавлять цифровые функции во все выпускаемые модели, включая легендарные внедорожники УАЗ и коммерческую линейку Sollers. Внедрение российских модулей, прошедших испытания и показавших высокую надежность, является частью стратегии импортозамещения в автопроме.

Дистанционный запуск для УАЗа

Ульяновский автозавод временно прекратил производство экспедиционной версии легендарного УАЗ-452, известного в народе как «Буханка». Поставки этих автомобилей дилерам приостановлены.

Причиной стала смена поставщика дополнительного внедорожного оборудования. В пресс-службе завода уточнили, что модификация «УАЗ СГР Экспедиция» ориентировочно вернется на конвейер в феврале 2025 года. Сейчас дилеры распродают остатки со складов.

Экспедиционная «Буханка» — это полноценный внедорожник с подключаемым полным приводом, 2.7-литровым бензиновым двигателем (112 л.с.) и 5-ступенчатой МКПП. Базовая цена версии составляет 1 860 000 рублей.

Данная модификация пользуется спросом у путешественников и охотников благодаря повышенной проходимости и специальному оснащению. Остановка производства — плановая мера, связанная с модернизацией процесса комплектации, а не с проблемами самого автомобиля.

УАЗ «Буханка»: выпуск приостановлен

Польская полиция вывела из эксплуатации свой последний советский автомобиль — 36-летний внедорожник УАЗ-469Б. Легендарный «козлик», поступивший на службу в 1989 году, отправился в автомобильный музей Wena в городе Олава.

Этот автомобиль почти четыре десятилетия использовался для патрулирования в труднодоступных, особенно в горных, районах Нижней Силезии. Его главными преимуществами были полный привод, высокая проходимость и ремонтопригодность, что делало его незаменимым для специфических задач.

Несмотря на почтенный возраст, при списании внедорожник находился в полной технической исправности и отличном состоянии. Теперь он займет почетное место среди 300 других экспонатов в одном из крупнейших частных музеев моторизации Центральной Европы.

Советский УАЗ в польской полиции

Несмотря на любовь за проходимость, у современных УАЗов есть ряд хронических проблем. Эксперты и владельцы выделяют главные минусы:

Ржавчина. Основная беда — кузов быстро корродирует на швах, арках и под накладками из-за слабой антикоррозийной обработки на заводе.

Текут сальники. Частая проблема — утечки масла из-под сальников коленвала, мостов и редукторов по причине низкого качества резиновых уплотнителей.

Ненадёжная система охлаждения. Патрубки теряют эластичность, а слабые хомуты пропускают антифриз. Полная замена требуется уже через 2-3 года.

Проблемы с «Патриотом». Тяжёлая запасная деталь приводит к проседанию петель пятой двери, и её сложно закрыть.

Тормоза и шум. Тормозная система часто признаётся недостаточно эффективной, а уровень шума в салоне — высоким.

Владельцам новых УАЗов советуют сразу инвестировать в дополнительную антикоррозийную обработку и быть готовыми к ранней замене расходников.

Слабости УАЗ: что ломается

Продажи автомобилей УАЗ в октябре 2025 года составили 1909 единиц. Это лучше показателей сентября (1361 автомобиль), но значительно ниже, чем в октябре прошлого года, когда было продано 3106 внедорожников — падение составило около 38%.

Динамика продаж УАЗа повторяет общую ситуацию на российском авторынке.

Распределение по моделям:

Лидером продаж является семейство СГР («буханка»).

За ним следуют «Патриот», «Профи» и «Пикап».

Утилитарный «Хантер» продается минимальными партиями — всего несколько десятков штук в месяц.

Продажи УАЗов: осеннее оживление

Ульяновский автозавод начал серийную установку новой электрической лебедки на свои внедорожники. Модель RedBTR Trophy 10000 стала частью обновленного и удешевленного пакета опций «Оффроуд».

Ключевые факты о лебедке:

Производитель: Отечественный бренд RedBTR, продукция которого хорошо зарекомендовала себя на рынке внедорожного тюнинга.

Мощность: Электродвигатель на 4,5 кВт (примерно 6 л.с.) обеспечивает тяговое усилие до 4535 кгс, что позволяет уверенно вытягивать тяжелый автомобиль из грязи, снега или песка.

Конструкция: Лебедка имеет усиленный алюминиевый корпус для защиты от механических повреждений и улучшенную гидроизоляцию, что позволяет ей работать даже при частичном погружении в воду.

Трос: Вместо традиционного стального троса используется синтетический (из полиэстера) длиной 28 метров. Он легче, безопаснее в случае обрыва и не подвержен коррозии.

Вес: Несмотря на высокую мощность, масса лебедки составляет всего 35 кг, что меньше многих аналогов.

Обновленный пакет «Оффроуд»:

Лебедка RedBTR входит в усовершенствованный пакет «Оффроуд», цена которого была снижена заводом и теперь составляет 80 000 рублей. Помимо лебедки, в этот пакет, как правило, входит дополнительная защита элементов днища (защита картера, раздаточной коробки), а также могут включаться другие опции для бездорожья.

Первая партия автомобилей УАЗ «Патриот» и «Профи» с этим обновленным оснащением уже сошла с конвейера. Установка лебедки на конвейере гарантирует ее правильную интеграцию в электросеть автомобиля и сохранение всех заводских гарантий.

Новая штатная лебедка для УАЗов

Российский автопром отвечает на запросы рынка: УАЗ анонсировал работу над возвращением автоматической трансмиссии для внедорожника «Патриот». Это прямое продолжение истории, начатой в 2019 году, когда модель впервые получила шестиступенчатый «автомат» в паре с бензиновым двигателем 2.7 л (150 л.с.).

Почему это важно:

Практичность и комфорт: Для многих поклонников внедорожников, особенно эксплуатирующих автомобиль в городе, наличие АКПП — ключевой фактор выбора.

Восстановление полноты модельного ряда: Возврат АКПП сделает «Патриот» конкурентоспособным на фоне подержанных иномарок.

Что известно наверняка:

Работа ведется: В УАЗе подтвердили, что вопрос возвращения «автомата» актуален и прорабатывается.

Приоритеты на настоящий момент: Сейчас основные усилия сосредоточены на запуске новых модификаций («Патриот», «Пикап», «Профи») с обновленными двигателями и 6-ст. МКПП. Эти автомобили проходят финальные испытания.

Исторический контекст: Продажи «Патриота» с АКПП были остановлены в 2022 году из-за известных ограничений в цепочках поставок.

Что станет ключевыми задачами для инженеров УАЗа:

Выбор надежного агрегата: Необходимо найти современную, адаптированную к российским условиям АКПП, которая будет соответствовать характеру внедорожника.

Обеспечение долговечности: Важно не просто установить коробку, но и провести комплексные испытания на надежность в условиях бездорожья и тяжелых нагрузок.

Возвращение «автомата» — ожидаемый и логичный шаг, который вернет УАЗ «Патриот» статус одного из самых доступных и комфортных новых внедорожников на российском рынке. Остается дождаться подробностей о сроках и технических характеристиках новой трансмиссии.