Советский УАЗ в польской полиции
21 ноября, 22:27
Польская полиция вывела из эксплуатации свой последний советский автомобиль — 36-летний внедорожник УАЗ-469Б. Легендарный «козлик», поступивший на службу в 1989 году, отправился в автомобильный музей Wena в городе Олава.
Этот автомобиль почти четыре десятилетия использовался для патрулирования в труднодоступных, особенно в горных, районах Нижней Силезии. Его главными преимуществами были полный привод, высокая проходимость и ремонтопригодность, что делало его незаменимым для специфических задач.
Несмотря на почтенный возраст, при списании внедорожник находился в полной технической исправности и отличном состоянии. Теперь он займет почетное место среди 300 других экспонатов в одном из крупнейших частных музеев моторизации Центральной Европы.
Этот автомобиль почти четыре десятилетия использовался для патрулирования в труднодоступных, особенно в горных, районах Нижней Силезии. Его главными преимуществами были полный привод, высокая проходимость и ремонтопригодность, что делало его незаменимым для специфических задач.
Несмотря на почтенный возраст, при списании внедорожник находился в полной технической исправности и отличном состоянии. Теперь он займет почетное место среди 300 других экспонатов в одном из крупнейших частных музеев моторизации Центральной Европы.
Польская полиция вывела из эксплуатации свой последний советский автомобиль — 36-летний внедорожник УАЗ-469Б. Легендарный «козлик», поступивший на службу в 1989 году, отправился в автомобильный музей Wena в городе Олава.
Этот автомобиль почти четыре десятилетия использовался для патрулирования в труднодоступных, особенно в горных, районах Нижней Силезии. Его главными преимуществами были полный привод, высокая проходимость и ремонтопригодность, что делало его незаменимым для специфических задач.
Несмотря на почтенный возраст, при списании внедорожник находился в полной технической исправности и отличном состоянии. Теперь он займет почетное место среди 300 других экспонатов в одном из крупнейших частных музеев моторизации Центральной Европы.
Этот автомобиль почти четыре десятилетия использовался для патрулирования в труднодоступных, особенно в горных, районах Нижней Силезии. Его главными преимуществами были полный привод, высокая проходимость и ремонтопригодность, что делало его незаменимым для специфических задач.
Несмотря на почтенный возраст, при списании внедорожник находился в полной технической исправности и отличном состоянии. Теперь он займет почетное место среди 300 других экспонатов в одном из крупнейших частных музеев моторизации Центральной Европы.